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2019款

丰田凯美瑞双擎 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.67

网友购车价:
20.58-32.98万
厂商指导价:
23.98-27.98万
网友真实油耗:
3.7-11.0L/100km
工信部油耗:
4.1-6.0L/100km

丰田凯美瑞双擎 车款列表

  • 本文来源:http://www.sg553.com/www_jkb_com_cn/

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    不是加92油吗?怎么变成95了?

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    2018-12-09
  • 这次换代唯一遗憾的是,车头太难看了,让人感觉这车档次很低的感觉,

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    2018-09-11
  • 平时上下班开,偶尔去一趟市里,目前开了四个月,5000公里,平均油耗4、5升,跑市里(不开空调)平均油耗3、6——3、8升,开空调去市里(约75公里)平均油耗4、7升。

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    2018-08-29
  • 豪华版的配置,应该有电加热座椅,导航功能。主动刹车入出库起不到作用。

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    2018-03-16
  • 动力充沛,气温上升时油耗低,长途舒适不累。

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    2018-03-16
  • 1.低油耗,不担心市区堵车油耗飙升引发血压升高心跳加速。。2.乘坐舒适,主要是加减速平稳顺滑,悬挂较软,空间也大,座椅够软且后排角度可调,后排地面中央无隆起~3.动力充沛,跑高速提速轻轻松松~

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    2017-07-13
  • 对韩国品牌一直不感冒,德国品牌后期维护保养贵。最后剩下有“开不坏的丰田车”之称的凯美瑞了~虽然第一次关注凯美瑞时感觉他并没有太大亮点,但仔细对比下,在实用性方面,凯美瑞的确比其他车型更加全面。油耗低、配置齐全、舒适性好、乘坐空间绝对在同级车里是领先水平。而且从刚开始的尊瑞到现在的双擎也有四五年了,市场的考验和稳定性也是加分项。凯美瑞最大的特点就是没有特点,各方面都纵规纵矩,走中庸之道。中庸也就造就均衡,没有明显优点也没明显缺点。那就决定凯美瑞吧!难怪丰田车是全球销量最高的。就这样,第二天去了4S店里订了我的第一辆车,凯美瑞2.5HG豪华导航版,作为从事IT行业的人,我对新技术很感兴趣。而且这个新技术并不是华而不实的东西,它确是给我们的生活带来积极的意义和实际作用的。很多人还不了解混合动力,而且总觉得肯定价格会很贵,只比2.5汽油版贵不了多少!而油耗可与1.6媲美,且尾气排放比1.6还低。果断入手了,家人也比较喜欢,平常家里人开车接送孩子也觉得声音小不会吵到孩子在车内小睡一下。

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    2017-07-09
  • 第一次加92号油(油箱盖上显示加92号),车行驶了745公里,个人计算平均油耗8.7。汽车显示平均油耗8.6公里。不知道为什么我的车油耗如此高。准备再次加油后油耗的情况。。。。

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    2017-06-18
  • 省油,动力强劲,维修保养便宜。内饰漂亮,大气,上档次

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    2017-03-26
  • 行驶品质顺滑,空间宽敞,节能省油。

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    2017-03-10
  • 油耗低动力强关了eco模式后基本上见谁超谁

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    2017-02-16
  • 没有倒车雷达,除了驾驶员侧,其余车窗不能一键升降

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    2017-02-05
  • 导航。导航。导航。重要的事情说三遍

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    2017-01-25
  • 丰田车的均衡性。各方面都中规中矩,没有什么明显的短板,一切以适度好用可靠为前提。

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    2017-01-12
  • 最令我满意的要属于油耗和空间的表现了,在这里必须要点赞!整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,前排驾驶位置调整到位后,后排空间依然非常大,本人身高176,后排二郎腿依然没压力,尤其是儿子自己坐后面灰常的开心,一会自己就躺到后排睡着了,说感觉自己睡的小卧铺一样,哈哈哈而且行驶中的静益性非常好,很安静。父母坐着我的车的时候说和我弟的A6一样的安静和舒适,还不停的问我这个车内怎么听不到发动机的声音,我耐心的做了一个双擎的介绍解释,听后对我说到的低油耗都很赞叹,总之,娶了双擎回家有里有面啦哈哈哈

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    2017-01-06
  • 油耗,1.0的油耗,3.0的动力

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    2016-12-02
  • 中控太丑、导航太难用、科技感太低

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    2016-11-30
  • 性价比不够高,内饰太古老,导航太老旧,后备箱太小

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    2016-11-01
  • 刹车软,感觉刹不住,只有重踩刹车才能立刻停住。底盘隔音差,碎石撞击底盘的声音很明显。

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    2016-10-24
  • 1、行车无顿挫,如丝般顺滑!2、安静,非常安静!3、油耗非常不错,二点五的机头五升多油真的有些不敢相呀,但就是事实,买的时候我想可能七升左右差不多,本来我开车就暴力,但综合从来就没有上过六升,不信都不行呀!

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    2016-10-20
查看更多
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的地方是这款车的油耗。真的特别省。我上个月提的车。到现在跑了有1000多公里了。虽然高速居多。但市区也没少跑。提车的时候加的油,加九五的直接加满了。虽然说凯美瑞只加九二的就行。但也差不了几个钱,而且我觉得九五的油会更耐烧一些。对机器也好。一直用到现在。前两天跑没了我才去加的油。合下来百公里油耗连五个都不到。真的是惊艳到我了。第二个非常满意的方面是这款车的舒适性。乘坐感很棒,特别是设计让人感觉很人性化。用起来非常舒服。后备箱开启的按钮设计在上面。就不用再弯腰低头去伸手勾了。中控扶手箱和档杆设计在同一水平位上。手肘搭在扶手箱上,手刚好可以握住档杆。非常舒服。还有抬头显示。位置下调的后视镜。等等一些功能。都让这款车从各个方面,让人感觉到舒适。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    现在买回来用了也有一段时间了,一直都是我和女朋友在用,对于这个空间是完全有信心的,但更重要的还是这个舒适性配置也非常高。其实之前所说的这些都不算凯美瑞最大的亮点了,哈哈,主要是有着更强的动力,而且也有着非常低的油耗,开这台车是完全不用考虑到油价的影响的,因为油耗实在是太低,顶配的凯美瑞就是不一样呀,配置高,而且用车成本还低,我觉得性价比是非常高的,比买宝马三系或者A4L要好很多。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    对这款车来说,选择他的最多一面就是油耗低,平常在市区跑的多,除了放假几乎不跑高速,现在这个路况、上下班非常堵车。油电混合的车是我第一次开,总的感觉来说还不错

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的还是它的安全配置非常的高,之前美国业界权威IIHS就给出了它顶级安全 的最佳成绩。它的车身架构是基于全新TNGA架构下设计而出的,具有更高的防护力、更强的精度和抗冲击力。多达是个的安全气囊气,让安全防护没有死角。更有诸如胎压监测、车道偏离预警、主动刹车等等安全设施,可以有效地为我的每一次出行保驾护航。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观、内饰、抬头显示、该有的功能基本都有、中保研安全系数高。 试驾了2.5G和混动,以前开惯了混动,相比起来8AT加速有一个换挡迟滞,大概就和开惯自吸的说涡轮有迟滞一样。 城市路段驾驶体验比2.5G好很多,更平顺。底盘比我以前开的卡罗拉更整。 混动等红绿灯用autohold简直完美。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    说最满意的话,一个是凯美瑞的外观。它的设计非常潮流,看上去也很大气,特别上档次,比帕萨特、迈腾这样的车子要更加年轻运动一些,适合我这个年龄。二是配置上非常丰富。我这个是全系的顶配,自适应巡航、全景天窗、全景影像、方向盘电动调节、座椅加热通风、jbl音响等等配置特别齐全,能够想到的几乎都有了,用起来感觉也非常上档次。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观非常的潮流时尚,确实没想到一直走稳重路线的经典老凯,会进行这么彻底的改款,记得当初我买老款凯美瑞的时候,最不喜欢的一点就是外观。显得太老气了。要不是因为其他方面都非常的出色。我可能跟凯美瑞就不会有这样的缘分了。为此我特意选择的欧泊银。这个独有的颜色。很特别也非常的漂亮。空间尺寸要比原来大不少。也更像是一辆出色的b级轿车了,特别是在操控方面。有了非常大的改进。采用了非常多的高科技。高性价比的功能配置。像抬头显示功能。自适应巡航功能。还有防碰撞等。当然非常满意。而且买车的时候店里还送了我360全景。坐进驾驶舱。我就有一种掌控全局的感觉。非常棒。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我对凯美瑞最满意的地方是外观和动力,首先是外观,帅气的前脸加上无可挑剔的中网映衬着,使得前脸看着时尚大气,车身尺寸具有一定的挑战性,整车看起来更加修长,侧面流线比较突出,一眼望去非常帅气。尾部的造型比较圆润。另外凯美瑞的动力比较强劲,尤其是刚刚起步的时候稍微一点油门就能察觉出来推背感,如果光看车的动力数据的话,凯美瑞虽然不占优势,但是真正拥有以后才发现,车的动力还是很强劲的。再加上车的内在做工,拥有凯美瑞是我今生最正确的选择。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    最让我满意的就是凯美瑞的这套混动系统,加速有劲,油门响应很迅速,整个行驶过程中质感也非常出色,使用下来油耗很经济,可以说是各个方面的表现都非常全面。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的就是凯美瑞的外观了,这款车型的外观非常的大气,不管是前车头的设计还是后车尾的设计,我感觉非常的大气好看。开上车会不自觉地有一种自豪感。九英寸中控大屏也非常的让人满意。其它的设计也显得非常的好看。并且这款车型的空间也很大,不管是前排还是后排都可以伸开腿,开长途车下来五六个小时,也不会很累,他的座椅设计也坐着很舒服,还有一个让人很满意的,就是它的油耗,凯美瑞在所有的中型车中,算是油耗比较低的了。一趟开下来,真的是省钱,又省心。中控的内饰设计的非常高大上,显得非常有档次。然后丰田也是一个大牌子了。俗话说开不烂的丰田是真的,这是我买的第二辆丰田车了。对丰田真的有一种很喜欢的感觉。二十来万能买到这么好的车,真的是不算亏的。我感觉我赚到了。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    最让我满意的是凯美瑞的舒适性以及低廉的油耗成本。在合资中型车中,不管是底盘的滤震质感还是隔音静谧效果,我觉得凯美瑞都是当之无愧的优秀水准,要比同为日系车的雅阁、天籁有一定的优势,走烂路和跑高速时,整体的舒适性都非常不错。而且因为使用的是混合动力,油耗方面表现也特别经济,即使在拥堵的城区驾驶,平均油耗也不会超过6L,特别省油。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    对于这款双擎豪华版的凯美瑞,最满意的地方就是他的油耗,整车的百公里综合油耗只有5.7升油,跑了3200公里了,这个油耗还是完全能够接受的,而且凯美瑞还是一台b级的轿车,这样的油耗是非常经济的,还有一点就是它乘坐的舒适度,整车乘坐起来的话非常的舒服,座椅的设计很符合人体的格局,乘坐起来非常的安逸,再有一点就是它的操控感,凯美瑞的操控感也是比较不错的一款车了,在市区开起来的话非常的轻松,转向方面很灵活,没有什么虚位。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    品牌吧,丰田凯美瑞作为一款经典车型,经历了市场的检验,已经是一款很成熟的车型了,记得在几年前,凯美瑞这款车还是身份的象征,现在终于能够拥有凯美瑞了,真的喜欢凯美瑞,而且现在的凯美瑞与时俱进,外观进行了很大的改变,不仅符合现在的审美,也符合我自己对车的幻想。其实说到最满意还有一个重要原因,就是自己上班经常用车,要买一款符合自己的需求,还有就是要够低调,然后又不失面子,难怪凯美瑞经历这么多年还是依然是热销车型。说了这么多点,还有一点就是凯美瑞的油耗,对于市区高速经常跑的人,选择一辆凯美瑞混动,真的是完美的选择。外观这个方面就是喜欢,可运动可商务。选择凯美瑞,安心,放心。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    好车就是好车,并不是说日本人造的车子就怎么怎么样偷工减料了,也没有大家所认为的这么夸张,毕竟车企之间都在竞争,大家肯定都愿意把自己更好的东西展现给消费者,我觉得这台车子从价格上来讲,虽然说好多人不可以接受,但是让我最满意的还是这台车的安全性,以及混动的技术了,可以说是有真材实料的好车。而且油耗相对来说也是非常低的,平均每百公里的油耗基本上也就是在五个左右吧,这也就是综合下面的油耗,可以说这台车在众多的B级车里面是非常省油的一个代表了,也打破了传统的车价贵,也就耗油的那个思维定式。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    首先来说外观确实是非常吸引人的,其实我觉得开凯美瑞出去也绝对是挺有面子,就算是和一些BBA品牌,就比如说奥迪A4L种同级别的车子停在一块的话,凯美瑞的气场也是非常强大的绝对不比A4L这些车子差。当然光靠外观也是不行的,2.5混动能保证一个足够强大的动力,除此之外,在车子的舒适性上面也是非常厉害的,有了电机的加持,不但在静音效果上好一些,而且也是非常省油的,虽然说做不到完美无缺,但是也十分接近完美。

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    2020-04-03
  • 满意的地方就多啦: 第一:就是我选的运动版的外观。相比于普通的凯美瑞,前脸造型发生了很大的变化,看上去更运动了,冲击感很强。侧面还配了一个18寸的轮毂,简洁又动感,有种运动型中型车的感觉。 第二点:第二是油耗,始于颜值终于油耗,我这1.6吨还要多的车重油耗才4.8L工薪阶层的我还是很看重油耗的,毕竟省油就是省钱吗?

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    最满意的当然是我这个混动版本经济的使用成本。因为我平时在市区跑的比较多,相比于普通的燃油车,凯美瑞在油耗上能够帮我节省接近一半,时间长了,算下来还是很大一笔支出的。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的是这个车的日常代步经济实用,可以根据自己的车速能够判定用车的模式,不用担心在平时市区的时候堵车所带来的的怠速的浪费,大大的节省了油费。非常的智能化,再也不用担心在上下班人潮高峰期带来的堵车现象,价格也是很稳定的,入手了就不会太过担心这个车的贬值率,保值率在榜上也是排的上号的,至于性能就更不用说了,要不然怎么会有开不坏的丰田这样一个称号。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    颜值真的很高,其实不光是这一代,每一代的凯美瑞感觉都是一次经典的上市,现在在网上还看许多人喜欢玩溜达的凯美瑞,感觉之前也是非常漂亮的,只是每一代都有每一代自己的特色。当然凯美瑞的实力也是不容低估的,2.5的混动在这个价位里面还真的是很难找到对手,安全性配置非常高,确实是以特别低的油耗和相对更充沛的动力所打动了我,整体的感觉确实不错。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最满意的是这个车的油耗方面,日常出行非常的省油,每个月的油耗算下来还没有一顿饭钱来的多,当初准备买车的时候就经过深远的考虑,才选择了日产丰田系列的车,这个品牌的省油力度是得到行业公认的。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    老车置换有点亏了。虽然说跑的公里数多一些,但好歹没出过事儿。没想到才换了个1万块。而且丰田的补贴是真的少。我去看大众。换迈腾人家补贴都有大几千。丰田才1000块钱。而且还说如果换汉兰达根本没补贴。如果不是合下来比外边儿给价高。省事,还真是不怎么舍得。第二个不满意的方面就是这款车的发动机。起步的时候非常静,低速行驶的时候,因为用电机的原因,所以也特别静,但是它的发动机会自己突然启动。就安安静静的跑一会儿,突然自己就响了,时常吓我一跳。还有导航屏上的导航不怎么好用。功能也特别少。操作起来挺麻烦的。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    知道大家怎么看待我还是欣赏不来凯美瑞的这个内饰风格,我个人还是比较喜欢那种看起来中规中矩非常对称的内饰设计,但像凯美瑞的这种不规则的内饰风格,我还真的是有点不太喜欢,好像大多数日系车都是这个样子的,我记得之前开过朋友的本田思域,应该是9代思域,虽然说在实用性上面都是没有什么问题的,但是在美观性上我觉得是不太好的,这就是我对这台车一点小小的不满意了,我还是挺喜欢那种比较对称规则的内饰设计的。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这个价位可以考虑BBA了,也没有太大的优惠和赠品,开在路上也仅仅是个普通品牌、车内的味道还是有的,得暴晒很久才能去掉这个味道

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的还是它的舒适性稍微差了一点,我其实还是一个对驾驶感受挺敏感的一个人。开了这段时间下来,第一感受就是它的隔音效果做的不是特别的到位,无论是城市里行驶还是跑高速,总有噪音传入车内,影响我正常的行车,而且它自带的车载音响效果也比较一般。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    胎噪其实还蛮大的,我知道换一套静音轮胎就会好很多,但是为什么厂家不给客户多一个选择装哪类型轮胎呢?我自己再去换不又得花4千多吗?我是舍不得。 静音不耐磨,耐磨不静音。我们主要开城市路段的客户开满5年可能也就5wkm不到,根本不需要耐磨这个属性。希望厂家能够更人性化,让客户有选择。 Carlife真的就是一坨屎,连接大概五分钟就会断一次,要手动重新连,你不知道这样多危险。等红灯看一下微信就会断开,又要重连。 现在已经彻底放弃,改为只连接蓝牙音频,导航还是看手机,等于中控屏又废了。百度这垃圾公司,除了地图一无是处。 音响,这车的音响很差,说实话,还不如我开了4年的卡罗拉,音质浑浊不清晰。 窗玻璃外侧用了毛刷而不是胶条,导致洗完车升降车窗玻璃会挂很多水,虽不影响使用,但是那一会儿难看呀!

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    作为一款中型车,凯美瑞的乘坐空间只能说一般,后排虽然够用,但是谈不上特别宽敞。我身高178,坐在后面腿部空间也就一拳半,不到两拳,和一些加长后的车型相比还是有一定差距。另外,中控的屏幕尺寸有些小,只有8英寸,仪表盘也不是全液晶的,算是一个遗憾吧。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    混动的声音确实挺静的,特别是起步的时候。没有汽油机那么吵。所以有的时候老不习惯。车子都打着火了。老感觉没打着一样。松完刹车,车往前走以后,才敢确定车确实打着了。还有一点就是,这款车电机和发动机的切换。是系统自己来控制的。所以经常跑着跑着,突然发动机就响了。然后响一会儿又自己灭了。经常会把我吓一跳。可能是还没有适应吧。车的尺寸要比老款的大一些。轴距也更大一些。 空间也能明显的感觉到。但是有一点新款做的没有老款好。就是后排的地台。新款的要比老款的高不少。而且做的很宽。非常的碍事。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    目前用车的时间不久,但是对车的概况还是很了解的,暂时车辆还没有不满意的地方,不过刚刚买车的时候店里送的东西比较少,只少了个太阳膜,不过太阳膜的质量不是很好,我没要,直接给我抵了车价,然后我出来找熟人贴的好膜,还有就是买车一定要找个懂车的同伴带着,要不然容易被套路。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我这个顶配在外观上看着和普通车型其实没有太大的区别,缺少一些专属的装饰,辨识度不高。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的,其实也没什么,就是起步的时候总感觉动力有点不足,就是起步很慢,给人一种很无力的感觉。难道是因为车太大,所以起步起的比较慢吗?还有一点就是后排的突起,我感觉有点儿太占地方了,如果说后排座三个人的话,那中间那个人就伸不开脚就很难受。我看别的车中间这个突起不是很明显,但是丰田的车好像中间的突起都是很明显的,所以这应该也算是丰田车的一个通病吧。建议在这个上面可以加强改进一下。然后车子在刚买的时候还是有一点点异昧。这个毕竟是所有新车的通病,所以还是没有办法避免的了。然后这个重要时间段也不方便,经常开窗通风,所以还是没有赶上好时候。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    平时车子都是我和媳妇两个人换着开,对于凯美瑞的方向盘力度,媳妇经常吐槽,说是太沉了。虽然对于我来说可以接受,但是以目前市面上车型的转向力度来看,我也觉得凯美瑞的方向盘手感不算轻盈,市区里面低速情况下,灵活程度还差一些。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这款车最不满意的地方应该就是它的动力,因为混动的动力怎么也比不上纯燃油的,车子同款2.5自然吸气的,凯美瑞燃油车要比这款混动的多30多匹马力,所以对于动力方面的话感觉并不是很好,稍微有那么一点点弱,但是这个动力对于家用而言的话还是足够了,日常代步什么的绰绰有余。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    其实凯美瑞我用了两三个月,真的大部分都是很满意的,比如说他的油耗就特别低,不用担心市区拥堵带来的油耗,车子外观也是特别喜欢,作为家用车和商务用车也不担心没有面子,几乎做到了每个方面都均衡,用车这么久下来就觉得他太均衡了,当然了我觉得应该是我对这个方面的其中一点过于挑剔了,就是他的操控,操控是属于没有特点那种吧,坐着的人感觉不出来,但是开起来就明显的感觉到了他的操控性不好,就是偶尔想要激情驾驶时候给不了那种运动感觉,特别是车速快然后变道超车支撑不足,侧倾有点控制的不好。可能凯美瑞对于这方面的调教有些缺失吧。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    让我最不满意的还是价格,我觉得凯美瑞的价格确实有点虚高了,其实它的配置我还都是比较认可的,虽然说在舒适性配置上面做的确实比较低。但是人家的安全全性配置以及车子的三大件确实没有问题。不过我还是认为这个价格有点虚高,而且没有任何的优惠,在这些B级车里面价格算是比较高的一个了,不管是和同样的日系车来比,还是和比较强的德系车来比这个车子的价格确实比较硬。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    刚买回来新车的时候,发动机故障灯亮过一次,没有什么大问题,就是氧传感器报的故障,强烈建议大家给这个2.5的,不要加小加油站的油,因为这台2.5的好像是原装进口的日本发动机,相对来说可能是比较敏感一些,所以说在用车的时候一定要注意这些问题。当时我买车的时候价格上面的优惠也不是很大,再加上凯美瑞的价格本来就是比较高的,所以说在性价比上面也比较一般。

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    2020-04-03
  • 双擎混动在整个动力输出上我觉得不算特别强劲,尤其是到了后段,和2.0t的涡轮增压发动机相比还有一定的差距,推背感没有那么明显。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我这个是顶配,办下来超过30万了,但是如果单看外观的话,其实和中低配车型并没有太明显的区别,这一点我有些不满意。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的是这个车刚提回来的异味还是比较明显的,让人闻着会不太舒服。平时呆在车内的时间会比较长,所以对这方面的要求就比较高,经过长时间的开窗透气感觉好了许多。功能还是少了点,没有360全景影像有时候在小区比较窄的道路上错车掉头的时候会感到不怎么方便,感觉存在好多的死角,需要人下车在旁边看着指挥,生怕剐蹭到两边停着的车发生扯皮的事情。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    目前来说唯一的缺点就是隔音和这个音响了。这个是我最忍受不了的,其实大家也都知道,这个车子的价格也并不便宜了,新车的落地价格也要26万,已经是快27万了,但是感觉在隔音品质以及这个印象上面真的是有点差,完全没有带给我这个价格该有的享受。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    最不满意的是这个车的价格优惠力度实在是太小了,老早就开始关注凯美瑞这个牌子了,一直到买车的时候价格一如既往的稳定,价格上没有丝毫的让步,还没有现车买的人实在是太多了,当时预付了定金,等了三个多月才通知提车。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观大气稳重,我选择的是黑色。这款车型配上黑色就显得更加稳重了。对于我业务工作也有一定的帮助。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞给我的感觉都是特别有气质的那种,虽然我比较喜欢追求动力上的快感,但是对于车子的外观我是真不喜欢那种太夸张的,感觉凯美瑞可以说是做的很不错了,外观依然是非常运动的,但也是非常有度的,还有就是这个车子的漆面做的是非常细腻,真的是爱了爱了。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车身外观显得一股运动风格,整个低趴的车身显得车非常稳重,回头率那是非常高呀,加上LED灯还有日期间行车灯,让这款车的外形更加优美了

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观造型是我比较中意的一点了。第一眼看到它的时候给我的感觉就是,好酷!浓浓的运动气息扑面而来。低趴的车身、流线型的线条十分的迷人。腰线贯穿整个车身侧面,大大的Hybird标识,标志了它插电混动的不一样身份。18寸的轮毂也比一般车型的大上一号,也为整车增添了一份活力。总体上来说,它外观好看颜值高,开在马路上可以吸引不少青年的眼光。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观绝对可以,头一眼看有点怪怪的,越看越耐看,越看越好看。就是丰田的车漆薄还是老问题。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    原来老款的凯美瑞设计一直是非常平庸大众化的,虽然找不出什么毛病,但是看过去也不会让人觉得有什么惊艳的地方。新款的凯美瑞就完全不一样,前脸特别具有冲击力,就像一张张开的大嘴,气势磅礴。车身侧面的流线性也非常流畅,还有非常硬朗的车身腰线,提升了整车的运动感。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观我觉得比老款有很大的提高。整体的造型颜色。车身流线。都更显得潮流时尚。特别是前进气格栅和大灯。造型我非常的喜欢。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    外观是我选择凯美瑞最重要的一个观点,首先凯美瑞的外观符合像我一样年轻人的审美观,看着很有潮流气息,也有一种时尚的既视感,同时也很时尚大气,尤其是前脸帅气无比的中网,简直是看一次爱一次,爱的无法自拔。车身的线条感也很年轻,是年轻人喜欢的小车。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    单说外观我觉得非常时尚、年轻,有一定的运动感,前后左右看过去可以说都无死角。我最喜欢的是他的前脸,造型上非常大气,尤其是中网的设计,拉伸了整个车头的视觉宽度,加上引擎盖上高高隆起的线条,富有力量感,给人的感觉特别有冲劲。不过作为顶配版本,没有一些专属的标志,和20万左右的低配车型看上去也没有差别,这一点让我还是有些不满意。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观是让我最满意的了,最初就是看上了凯美瑞的外观非常大气,才过来了解这款车,这款车的颜值真的非常的好看,因为我也是一个颜值很高的人,所以当然要开颜值很高的车啊,哈哈,不管是车头还是车尾都真的很让我满意。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    外观给我的第一印象就是非常时尚,如果不说这是凯美瑞,一般人都很难想象。它在细节方面的设计我觉得有可取之处,一个是LED的大灯,灯组的样式在其他车型上从来没有见过,原创度高,看着非常新鲜。二是车身侧面的18寸多幅轮圈也很漂亮,视觉效果上有一定的豪华感。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这款凯美瑞的外观而言的话,自己是觉得非常时尚的一台车,因为整车的话也是非常的偏年轻化线条感很好,而且它的尾部识别度也是比较的高,在夜间行驶的时候,很容易让候车发现自己的这台爱车,因为它的尾灯是比较的亮,还有一点就是车漆方面的话做工很好,非常的有质感,在阳光照射下会有着非常好的亮度。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这款车的外观看上去外观就是非常高档大气,作为商务接待的车又有着不错的排面,所以凯美瑞的外观很喜欢。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    可以说全新凯美瑞的外观真的是一片好声,从外观造型上来讲是不存在什么问题的,许多人说车漆薄,但是我觉得还行,没有大家想象中的那样,只是可能大家有可能被一些言论所误导了吧,实话实说,我觉得这个车子的车漆没有像网上说的那么夸张。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    凯美瑞看起来给我的感觉就是既优雅又运动,从侧面的线条看起来的话其实也并不是很张扬,但是从前脸包括车子的尾部设计又感觉非常的运动,其实这样的设计风格是非常不错的,我觉得比现在的迈腾比现在的雅阁那些车子要漂亮很多。

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    2020-04-03
  • 丰田为凯美瑞设计出两套不同的外观造型,我认为是非常明智的。普通版本适合年纪偏长的人,而锋尚版则更适合我们年轻的消费者。我很喜欢他的前脸造型,既有丰田家族化的八字胡元素,同时又融合了熏黑的中网以及运动的包围,再加上独特的LED灯组内部造型,前脸让人印象非常深刻,大街上也是一眼就能够认出来。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    外观上,顶配和普通版本没有做出太明显的区分,这一点让我有些失望,毕竟我这一款办下来也30万多了,还是希望能有一些专属的设计的。凯美瑞整体的造型很亮眼,尤其是前脸,车头特别大气,不过尾部只用了一个单边单出的排气,在视觉效果上弱化了一些。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观设计的非常的独特,其实我刚开始第一眼的时候觉的很丑不是很好看,后来看习惯了后就觉得这个车还是很不错的,是属于那种耐看型的,其中的韵味需要自己去细细的品位。设计的理念非常的时尚,符合现在的潮流适合大部分的年轻人。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观很漂亮,当然对一台车的外观每个人都有他喜欢的不同之处,全新凯美瑞刚硬的外表下,我就是感觉这台车的身上有一种正义感,嘿嘿,这个新款的凯美瑞相比于老款而言那种商务的感觉还没有特别强烈,但是它骨子里的那种气质是改变不了的,以前我也是对凯美瑞这款车有特别关注,后边买车的时候也就毅然决然地选择了这辆车。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    外观是选择这个车的主要原因,符合年轻人的审美观,大嘴式的造型上面顶着个小太阳,看着就很大气,前脸车盖菱形的流线型让这个车具有运动感,车尾简简单单的几笔就能勾勒出干练风格,丝毫不拖泥带水。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰我选的米色。米色显得温馨一些。无论是设计还是材质,显得格调档次都很高。除了中控屏的实用性差一些别的都不错。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    很多人都说凯美瑞“Y”字型的中控特别有个性,虽然说在实用性上面还是有很大提升的,但我也不知道怎么回事就是欣赏不了这种美,唯一不喜欢的就是它内饰的风格,在设计上有点复杂多余,本来这个中控屏幕就是八英寸的不是很大,整体的感觉确实不怎么样。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我在选车的时候第一选择的就是内饰,这款车大部分都是用的软皮包裹,加上非常均匀的针线缝制,符合大部分人的审美观,加上中控的设计是Y形的,设计新颖。中控偏向主驾驶,从其他位置看会觉得这款车非常大气,只不过觉得少了一点配置 就是安全带自动调节和记忆座椅。如果加上这两项的话会再给这车提高一下档次感。功能按键都是在不影响驾驶员的正常驾驶位置上尽可能的方便操作

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    别看它外观设计十分有型,内饰做工却有些些拖后腿了。首先它的选材用料不够讲究,新车味道比较大,7寸的液晶仪表盘整体的质感比较一般,我觉得不如保留原始的机械仪表,可以与运动设计风格统一。原厂自带的车载音响效果也比较普通,6个喇叭营造出来的感觉感觉不够高级。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    不是什么十佳内饰吗?同级别B级车里应该算挺好看的了,反正我还挺喜欢的

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    内饰用料特别厚道,几乎都是软性材质,也有很多皮革包裹,配上一些金属拉丝的面板和透明玻璃的中控台,整体的档次感非常高。唯一有些不足的就是屏幕尺寸偏小,而且新车气味太大,闻着不舒服。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰很有设计感。还有一道白银色的金属纹。看着格调就很高。中控屏非常漂亮。特别大的一整块儿。按钮都是触摸式的。这档次。这感觉。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的内饰做工还不错,尤其是一些细节方面处理的比较到位,还有用料材质也不错,光从手感上就能察觉出来车的用料很有讲究,不过就是颜色配色上稍微有点简洁,没有过多的装饰,中控部分的科技感不错,很奢华,功能也很强大,操作起来比较方便顺手。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    当初在凯美瑞和亚洲龙之间选择了凯美瑞,有很大一部分原因就是看中了他的内饰。不仅仅是相比于亚洲龙,放在整个中型车这个级别,凯美瑞的内饰都是特别新颖、有质感的。设计上不同于一般车型采用的悬浮式中控或者双连屏,他的非对称造型特别新颖,在其他车型上找不到这样的设计,给人的新鲜感很强。其次,在用料的搭配上特别讲究,各种材质的面板还有大面积的软包,有一定的豪华氛围。另外,新车买过来的时候,车内也没有太大的气味,用料的环保性方面做的不错。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰总体来看,其实做的还是不错的,看起来很有档次,中控的九英寸大屏也看起来非常的高大上,汽车的异味在新车中算是比较小的,毕竟汽车嘛都难免有些气味,多开窗通风就好了,这个也是没有办法避免的,操控的布置也感觉非常的合理。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    车内的用料非常高级,不管是中控玻璃的面板还是大范围的皮革覆盖和包裹,整体的质感都很出色。中控的屏幕支持原厂的导航及手机互联映射功能,使用起来操控反应很灵敏,界面设计也特别人性化,操作上手简单。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰方面的话,我是要吐槽一下了,20来万的车了,但是整体给我的感觉就是比较的中庸,没有太大的豪华感,感觉丰田车子一直都没有把重心放在内饰这一块,整体内饰给我的感觉就是一般般,而且新车购买回来的时候味道也是有那么一点点大,这一点自己是相当难受的,这台车的内饰我觉得是比较一般的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰有豪华车的质感,真皮不真皮不知道,倒是软的包裹很多,而且内饰整体的氛围就是属于有质感的,所以内饰很好。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    内饰的做工很不错,而且用料也确实是相当讲究,虽然说配置相对于同级别车子更低一些,但是在安全性配置上也绝对不含糊,我认为宁可要更少的舒适性配置,也要把要把安全性配置给提升上去,这样才是关键,也是重中之重。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    我对于这台车的内饰也是相当满意的,内饰的做工真的是很细致,而且用料也还不错,其实想想自己花这么多钱做到这样的程度也是非常应该的,嘿嘿,可以说就是一分价钱一分货吧,不过全新凯美瑞的内饰设计也相当漂亮。

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    2020-04-03
  • 内饰不仅好看,而且非常实用。功能的操作都很简单,既可以在屏幕上触控,同时也有很多的物理按键,驾驶时盲操也比较方便。车内的储物空间设计很人性化,方向盘左手边有放证件的小储物格,右手边又有杯架和放手机钱包的地方,中央扶手箱也很大!

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    中控台的设计我非常喜欢,这种非对称式的造型在现在的车型上不多见,看着就感觉很新鲜,审美上不会有疲劳感。车内整体的储物空间布局包括中控车机系统的使用都非常人性化,便利程度很高。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰其实各方面都还做的非常不错的,就是异味是这方面的败笔,本来就没有现车等了许久以后才通知去提车,满身欢喜的打开车门,迎面扑鼻的异味非常影响当时开心的心情。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    关于这台车的内饰我先从它的材质方面来说,那个软质材料用的还是比较多的,就包括中控台以及以及门板上面常用的地方也是软质的,首先不说材质到底如何,最起码看起来更加上档次,更加舒服,还有一个我想说的是太爱这个全景大天窗了,看起来非常有档次感,而且车内不会显得很闷,一个大黑顶也给外观是加了不少分。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    内饰制作的非常的精细很注重细节,颜色搭配虽然单一但胜在简单,符合颜色搭配原理,不会让人感到花里胡哨的,包裹的材料也很环保,没有多少的异味这点尤为值得赞赏,朋友们的新车刚提回来的时候都多多少少有点异味,老是跑来我的面前抱怨让我很庆幸选择了凯美瑞,天窗的透亮度高让车内都非常的明亮。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间总体还算不错。标准的b级车。坐五个人轻轻松松。后排空间也很富裕。后备箱的空间相当大。而且座椅还可以放倒。前排座椅是十向电动调节。后排座椅没办法向后调节。顶配是可以的。但差的价格太多了,不合算。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    其实凯美瑞的空间也不仅仅是够用,可以说是很充足了,因为考虑到是家里的第一台车,所以这无形之中对车子的空间需求本来就比较大,虽然说平时满座的几率是非常非常小的,基本上就是我和我女朋友两个人在用,但后面马上要结婚了,后面肯定是要用到很多的空间的,凯美瑞也是一辆B级车呢,在空间这一块本来就是占有优势的,轴距在两米八之多,后排空间确实够宽敞。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间非常满意,对于一辆B级轿车来说、主驾驶副驾驶的腿部空间都非常优秀、后排设计的是三个座位,但是大部分车坐上三个人后都没有太宽敞的空间,这款车不一样,就算坐上三个正常体重的人也不会感觉到太挤。头部空间也比其他品牌好的太多。后备箱空间也非常的宽敞,玩完全能满足日常生活需要。扶手箱和中央扶手的空间适合放一些经常能用到的杂物车内储物能力:第一眼看到这款车会觉得乘坐空间那么大储物空间会被霸占一部分,但是打开后备箱和储物盒的时候会发现这款车并没有想象的那么差,首先是后备箱,如果放大物件的话能放的开,如果放长物品的时候可以把后排座椅放到,曾经用这辆车拉过一张2.1M的鞋柜,就是放的时候比较麻烦,怕划伤车,但是实际房下之后还能有很大的空间。

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    作为一台家用B级轿车,凯美瑞双擎的空间还是很宽敞的,先看看驾驶座,我坐在前排,头顶空间大概一拳多点,腿部空间也还可以,不会觉得局促。后排更不用说了,2825mm的轴距甚至不输一些C级车了,大长腿也可以很舒展的坐着,还可以翘个二郎腿,特别的快活。后备箱也很深,可以很轻松的放上两三个行李箱。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间没啥好说的吧,就是正常水平。后排中央有凸起,不过正好车子也不是设计经常坐五个人的。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    后排的空间只能算一般,比紧凑型轿车肯定是要大,但是放在中型车这个级别没有特别明显的优势。另外,中间地板凸起也很高,三个人同时坐在后排时,中间的乘客有些受罪。后备箱的尺寸挺大的,并没有因为是混动车型而影响他的实际容积。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间尺寸要比我原来的老车大不少。而且座椅还是十向电动调节的。非常的便捷。腿部空间留的很充足。驾驶的时候不会感觉到憋屈。 特别是后备箱。空间感觉要比原来的大不少。纵向的开口非常深。在前排留够充足空间的情况下,还能拥有如此大的后备箱。这才是一款优秀的B级轿车。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的空间相当的大,作为B级车来说,空间是一个非常大的优势,首先是驾驶室的空间,我的身高是178厘米,体重160斤,我坐在驾驶室里调整好座椅后,头部还有大半拳的距离,腿部空间也很舒适,而且座椅的调节功能比较强大,副驾驶上对于媳妇这种瘦小的人来空间也很充足,后排空间对于我来说,我坐在里边后,头部也还有一拳 距离,腿部空间还有半拳的距离,对于大部分人来说后排的空间还是充足的,后备箱的空间也很充足,而且三厢车最大的好处是后备箱足够大,再加上凯美瑞的后排座椅可以放倒,使得凯美瑞的空间可以进一步得到利用。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我一直认为空间这个东西只要够宽敞、坐着舒服就行。凯美瑞的后排空间很大,而且头部和腿部都还有很大的余量,我173的身高坐着非常宽松。全景天窗能够带来一个更加开阔的视野,对于我们一家人而言都足够使用,车内坐4个人特别舒服。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间还是很让人满意的前排的空间很大,副驾的空间也很大,后备箱也能装上很多东西。有点不满意的是后排地板的突起有点高,如果坐三个人的话,坐在中间的人就不会很舒服,所以还是有一点点不满意的,就是了占地方的,因为后排中间的人就伸不开腿就很不舒服。最近因为疫情原因不怎么能出门。偶尔需要去一趟超市。方便可以买很多东西把后备箱放的满满的。真的非常的方便。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    毕竟是中型车这个级别,车身尺寸很大,所以车内的空间也有保障。除了中间的地板突起偏高之外,其余4个座位即使180的大个坐着也能非常舒适。我身高176,平时以我的驾驶坐姿来说,媳妇坐在后面能够轻松的葛优躺,空间足以见得有多大。车内的储物格也非常多,放一些小东西十分顺手,前排和后排都配备了杯架,有时候一家人出去,父母坐在后面也非常舒适。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞定位是一台b级的轿车,空间方面的表现还是比较不错的,乘坐空间很宽敞,比如说后排而言的话,1米76的身高乘坐在后排,没有任何的乘坐压力,而且它的空间属于非常宽敞的,再有一点就是这台车子的前排空间了,像我1米76身高开车来车的时候,头部距离有两个拳头,腿部的话也是灵活自如,这一点是相当好的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞就没必要担心空间小了,作为中型车中的佼佼者,凯美瑞持续了这么多年,空间肯定是做得非常符合消费者的预期,因为都买凯美瑞了,空间肯定是选择的重要因素,无论是家庭用车还是商务用车,有一个大的空间能够赢得不少乘客的赞美。我自己开车的话头部空间是相当充足的,而且我的个子不低,还是突破了180,所以空间是凯美瑞最基本的东西,不可能不够用。其次,后排空间,真的坐过三个人,而且没有吐槽说坐三个人拥挤。所以,凯美瑞的空间是很大的。后备箱空间的深度很好,而且宽度也够,所以后备箱的容积很大,这个怎么形容呢,有一次我放了六七箱矿泉水都能够放下。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    B级车就是不一样,凯美瑞的空间真的是要比我之前的凯越大太多了,尤其是提现在后排。而且车内的储物空间设计也绝对是很合理的,总之,这台车子还是一个偏向于商务属性的车,所以说后排也是有非常大的活动空间的,虽然说我买来是家用的,但是后排空间大了,家用肯定也更舒适一些。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    毕竟凯美瑞也是一台不折不扣的B级车,所以说空间已经是非常大了,当然大的空间也不仅仅体现在乘坐空间上面,后备箱的储物空间也是相当可以的,总之我觉得相比起同级别的B级轿车来讲,凯美瑞的这个空间表现确实是不错的。

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    2020-04-03
  • 到了中型车这个级别,我认为空间都不会有问题。虽然相比于迈腾帕萨特这样加长过的中型车,凯美瑞的后排腿部空间没有那么夸张,但是一般身高的人乘坐绝对够用,头部和腿部都非常宽松。车内的储物空间设计相当人性化,该有的储物格一个没少,容积还都挺大,平时手机钱包还有一些零碎的物品,都能有合适的地方存放,用起来也很方便。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的车内空间虽然不及迈腾那么夸张,但是,总体的实用性也非常不错满足我们一家三口完全不是问题,平时媳妇带着小孩坐在后面,空间还特别宽松,以后要开车出行,自驾游带上父母,一车坐5个人,问题也不大。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    空间非常的大,有时候一家人出行也不怎么感到拥挤,再加上平时基本上都是一个人开车,所以对这方面的要求不是很高,车内的储物空间多,有很多的地方设计的非常的人性化,充分的考虑了每个人的习惯,平时随身携带的物品都有很合理的地方摆放,取拿也很方面,后备箱的空间也很大,平时除了一点生活用品以外,基本上也没有什么物品存放,显得后备箱空空荡荡的感觉对我来说有点浪费,希望有个女主人来充实下吧。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    真不愧是B级车,感觉乘坐空间特别的宽敞,一般来说我是不看尺寸,还有轴距这些数据的,就只看自己真实的乘坐感受,就打开车门看一下就能感受得到车内乘坐空间的布局是很完美的,不管是前排还是后排坐着也都挺舒服的,加上这个全景天窗已经是相当不错了。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    作为一辆中型的小轿车空间非常的大,后排的空间坐上三个人相互之间不会感到有拥挤感,腿部也有充足的活动空间,头部离车顶的距离不会让人感到压抑,出行游玩都不会感到身体会吃不消,都能开开心心的满载而归,车内的储物的地方非常的多,进人车内首先映入眼帘的就是水杯存放处,每次喝完水都能够有合理的位置放取考虑的很周到,设计的非常的人性化,后备箱也是非常给力,32寸的行李箱放下好几个完全没有问题,让人能够两手空空很轻松的来场说走就走的旅行。

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    2020-03-07
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  • 2.5的排量。自然吸气。说实话动力很足。但跟2.5这个排量不怎么匹配。要弱一些。可能是因为混动的关系吧。但是也有好处。就是起步的时候反应特别快。在等红绿灯的情况下,再次起步。完全没有停顿感。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我一般开车都比较快一点,就喜欢那种强劲的动力带给我的推背感以及激情,动力方面有电机的加持,跟传统燃油车带来的动力感受完全不一样,而且这个中间在油电切换的过程中也没有什么明显的感觉,几乎都可以忽略不计,油门的响应特别及时,动力我还是挺满意的。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    试驾过2.0和2.5的 跟这款混动的完全没法比呀,操控灵敏、起步也非常强,不会有干吼不动的感觉,发动机也不会太吃力。市区等红绿灯的时候只要我是第一个那基本上没有几个车能跑过我。适合年轻人的品位。发动机介入:如果起步的时候需要强动力,那就使劲踩油门,油门踩到底后还能踩下一段去。那样发动机会提前介入,当然动力也是源源不断的给你,推背感很强。不过因为是自己的车,不太舍得那么造。

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    双擎的动力完全OK,加速度非常的快,一脚油门下去可以感受到强烈的推背感。2.5L的自吸发动机带来的线性动力感受是涡轮增压的车所不具备的。E-CVT无级变速箱让整车加速换挡过程更加的平顺,配合上永磁电机的使用,起步阶段,电机介入,加速响应十分快速,而且非常的安静;中后段的行驶有着燃油机的介入,加速也十分的顺畅。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    初段加速有电机加持是非常快的,在城市道路开一直有动力冗余,随时想超车就是深踩一脚的事情。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    2.5排量的发动机配合电机的混动系统,加速性能上完全不用担心,中低高速时都可以有一个非常充足的动力储备,油门响应也特别迅速,开起来随踩随有,非常轻快。而且在油电之间切换时,整个动作也很平顺,不会出现特别突兀的感觉。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    2.5的动力。感受起来要比我以前2.0的要强的多。但可能是因为混动的原因。比我预想中呢还是要差一些的。混沌的有个好处。就是在起步的时候反应非常快。而且这款混动的发动机,完全不需要管他。自己会进行切换。在保持充足动力的前提下,能最大程度的节省油耗。相当的给力。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的动力比较的强劲,尤其是混动系列,起步的时候电动机输出比较强劲,起步比较迅速,另外还有加速的时候动力输出比较强劲,自然推背感也能很好的感觉出来,唯一的一点好处就是发动机的声音没有汽油车的声音大,坐在驾驶室内开车现在变成了一种享受,果然没有了声噪,开车也会变成一种享受。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    2.5的混动系统加速性能很强劲,要比一般的2.5自然吸气更迅猛,特别是中低速体验很明显,一脚油门下去动力立马就会传递上来,推背感很强烈。整个油门踏板的调教都十分线性,开起来随心所欲,那种感觉非常美妙。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力除了起步的时候给人一种无力感,正常跑起来还是没有问题的,然后在跑告诉的时候,噪音会有一些大,但是在跑起来之后,加速还是没问题,所以还是挺满意的。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    2.5的油电混合动力系统,既保证了整个动力输出的平顺性,同时在低速时电机驱动又具有非常快的响应速度以及充足的扭矩,起步加速时动力感受特别强劲。我个人是很喜欢这种线性的驾驶体验的,相比于涡轮增压发动机涡轮介入之后那种突兀的感觉,不会有驾驶的质感被破坏的感觉,车子既有劲又很顺滑,超车时从容不迫。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    因为是混动的原因,所以对于这台车子的动力爆发感我觉得是偏弱的,没有燃油感来的动力强劲,因为混动方面的话降低了很少的马力,整车马力要比燃油的要少30多匹了,所以自己觉得这台车的动力是偏弱的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    自然吸气的动力,然后是2.5的发动机,单看这一项就觉得动力肯定是很足够了,再配上电机,可想而知动力有多充沛,当然了不是单纯的电动车,所以肯定没办法和纯电动车的加速相比,但是他的动力不差,相当喜欢市区等红绿灯起步时候的加速感,几乎听不到发动机的声音,然后就是加速时候的平顺,没有顿挫,起步非常快。速度上来发动机参与,电机和发动机的转换也是衔接的特别完美,后期加速非常足,跑高速动力还是有剩余。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我觉得混动的动力也确实不错,2.5混动的车型感觉开起来就和2.5V6的车型差不多,我觉得混动并不是在力上面加速的提升,而是对于整个行驶质感的提升,因为混动只是加了一个电机作为辅助,并不是像涡轮增压发动机那种,直接在发动机上面做工作。不过相比之下,我还是更喜欢混动的车子。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    并不是说动力不好,2.5混动的动力真的是没得说。只是我新车刚买回来第5天的时候发动机故障灯就亮了,那个时候真的都懵了,新车为什么会出现这样的问题?然后去4S店查了一下,通过电脑显示就是氧传感器出现了问题,幸亏没有什么大问题,但是想说这个故障灯也太灵敏了吧,建议这台车尽量加那些大品牌的油,如果说家小加油站的油肯定也会出现同样的问题。

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    2020-04-03
  • 如果只看市区中低速路况的话,凯美瑞的混动系统在性能方面的表现没得说,起步很轻盈,对于油门的响应特别迅速,随踩随有,整个动力输出也非常跟脚。但是到了后段之后,这套动力系统的加速性能就变得有些平淡,没有了低速时那种畅快的感觉,相比于同级别的涡轮增压后劲储备也不够充足,高速上加速超车会让我有些心虚。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    混动的凯美瑞动力输出我觉得可以分为两个部分:在起步和低速阶段,这时候是使用电机驱动,快速的油门响应以及瞬间就可以到达最大扭矩的特性,使得我在市区中低速路况开起来,感受非常轻盈,动力随踩随有,主观的感受也非常跟脚。中高速路段,发动机会介入,这时候电机和发动机两者之间切换,平顺性方面很不错,不会有明显的感觉。得益于原本发动机的排量就比较大,有2.5升,所以在后端的动力储备上也十分充足,高速上面加速超车完全不用担心。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力方面非常的强劲,提速很快开的很有激情感,在高速行驶有强烈的推背感,超车让人感觉到了十足的激情感。我平时喜欢快车非常喜欢那种飞一般的速度,父亲坐我的车把我训了好多回,才渐渐的收敛了起来渐渐的新车平稳了起来,根据路况以安全为前提的情况下才慢慢的把速度飙升起来,以免在外开着车让家里的人非常的担心。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    是当时买车试驾也好,还是在生活中开别人的车也好,在我开过的这些混动车里面,我感觉凯美瑞的动力是最好的,当然,这个动力好,并不仅仅只是说加速感受很好。只是说整个动力的处理以及衔接的过程都是很不错的,这一点是我非常欣赏的地方。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    动力非常的强劲,起步很快中段的爆发力充足,高速上提速很快行驶的平稳,有很强烈的推背感,超车非常的简单,一脚油门就很轻松的将其他车甩到了身后,让人感到了逝去已久的激情感,身心都跟着年轻了不少的岁数。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    自动挡的车开起来确实方便太多了。再加上电子手刹自动驻车。驾驶模式调节。还有及其他功能的搭配。都很实用,也很便捷。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    底盘给我的感觉还不错,当然是在铺装路面上反应会更好一些,对路面上的坑洼过滤也挺好的,还有就是这个车子它的方向盘给我带来的驾驶反馈是不轻不重的,因为我女朋友是大四刚毕业的时候拿到驾照,在这两年的工作期间也没有机会去开车要,但不过我觉得她开着还是挺轻松的,你这是多了一个司机,哈哈。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    方向盘比较小巧,质感也不错,直线的时候指哪打哪,没感觉到有太大的虚位。因为这款车的车头比较长,掉头转弯的时候可能得多转两下才能行。☆ 主动刹车:有一次开车跟着前面的车,前面的车忽然间紧急刹车、我还没反应过来这辆车仪表盘就就开始快速的闪烁来提示有危险。同时帮助你点刹车,反应非常灵敏。问过4S店,他们说这就是主动刹车,平常我们看车试驾哪怕自己开车都是很少用到的,相对安全来说这款车做的还是非常完美的,会减少很多事故的发生

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    它非常的好开,易上手,方向盘很灵巧没有虚位,转向精准指哪打哪。前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合,保证了车辆的稳定性与支撑性,过弯的时候也不会有车身倾斜的感受,非常的安全可靠。前后都带了驻车雷达,配合上倒车影像的使用,基本上再也不会发生倒车会剐蹭到周围建筑、车辆的情况了。更有三种驾驶模式可供选择,可以让我根据路况不同情况,自由随心的切换。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    佛系操控吧,我觉得凯美瑞不适合谈什么操控这种事情。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞虽然不是一辆主打运动的中型车,但是操控方面做的已经很不错了。方向盘力度较轻,转向的指向性很精准,随着速度和转向角度的变化,阻尼的力度也会随之改变,整个转向手感特别出色。自适应巡航功能非常好用,特别是跑高速时能够让我很放松,安全性方面也不需要太担忧。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    助力调节很棒。特别是方向盘的助力,操控起来相当的顺手。而且因为是混动,所以加速非常的线性。不会有猛地往前冲的感觉,也更便于掌控。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    方向盘的手感比较不错,不过就是稍微有点重,沉重感也不是很明显,转向还可以,没有虚位,尤其是刚刚起步的时候,如果打方向盘的话,方向盘的沉重感会稍微明显一些,不过速度起来后,会察觉不出来,还有就是过减速带的时候基本上感觉不到摇晃,底盘的调校还是很不错的、

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    方向盘的力度有些偏沉,这一点我不太喜欢,在市区里面开轻松感不够。刹车脚杆初段偏软,踩下1/3的时候,制动力释放并不明显,必须踩深一些。其他方面倒没有什么问题,车身尺寸大小刚好,停车不困难,而且有全景影像的帮助,不用担心视野盲区。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    操控性还是非常不错的,在高速上提速很快,分分钟就可以超过别人的车,开起来还是比较轻快的,也比较舒适。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的方向盘包括油门、刹车踏板力度都不算太轻,跑高速可能会觉得很稳重,但是市区里面通行代步,轻松感方面有一些欠缺。不过在配置方面,凯美瑞还是值得表扬的。自适应巡航的功能特别实用,科技感很强,而且车道偏离预警和主动刹车的功能也可以大大提升驾驶的安全性。在停车时,通过屏幕可以看到车身4周的情况,全景影像的摄像头是超清的,屏幕的分辨率也很高,显示的效果特别清晰细腻。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞的操控感觉我还是觉得比较好的,整车的操控感是相当的不错,转向方面很灵活,虽然这么大一个车,但是在市区开起来的话也没有任何的压力,对于整体的操控感我觉得是相当的棒,驾驶起来很轻松,而且自己的对象也经常开这台车,它也能够轻松的驾驭,所以对于操控感而言的话,我是比较满意的了。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞配置好,其中就有主动刹车这个功能,我觉得这个功能真的太实用了,特别是倒车和估计不到前面比较矮的障碍物时候,能够减少不必要的损失。方向盘轻巧,快速打方向时候不需要很大的力气,还是挺舒服的。前面说了操控不好,速度快时候不怎么稳可能是调教的还是偏舒适吧,这个应该是和底盘悬架有关的,所以操控不怎么好。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的操控偏向于舒适一些,而且这台车在众多的B级车里面,其实尺寸也算不上特别大,我觉得正好也就是一个这样的尺寸,也就让这台车的操控能够更灵活一些了,不管是刹车还是它的方向盘的调教,都是偏向于良民的,让人感觉开的这个车非常有掌控感。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    其实凯美瑞的操控也是相当有优势的,毕竟用的也是一台电子的CVT变速箱,而且也是把电机和发动机之间的过渡做得非常好,可以说几乎是感觉不到什么顿挫感的,除过变速箱,底盘其实也是相当不错的,感觉整个底盘的状态非常的扎实,就算是路况不好的情况下,感觉稳定性也是非常可以的。

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    2020-04-03
  • 凯美瑞不仅仅是外观上看着运动时期开起来,操控上也有一定的驾驶乐趣,它的方向盘力度比一般电子助力转向的都要更沉,开起来能够感受到路面给予的回馈以及非常真实的阻力。底盘的悬架支撑也很到位,而且由于车身重心低,过弯时侧倾也不会太明显,姿态非常平稳。自适应巡航功能很好用,不仅仅是在高速上面,即使是市区,习惯之后也能帮我降低很多驾驶的疲劳感。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    以前在网上看到别人说凯美瑞是一辆开起来很无聊的车型,适合无欲无求的人,仅仅当做代步工具没有问题,想要有驾驶的乐趣就不太现实。但是我觉得新款在这一方面有了很大的改观,方向盘的力度变得沉重起来就是一个最直接的表现,开起来非常真实,阻尼的增益也特别自然,整体的指向都很精准,有指哪打哪的感觉。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞的操作上有优点也有缺点。优点:这个车的方向盘真皮包裹的非常的有手感,指向性也很精准让平时的误差变得非常的小,换挡很平顺感觉不到顿挫感,油门刹车的灵敏度高。缺点:就是我住的小区路有点窄两边还停着车,车开进去了不好掉头,又没有全景影像存在了许多的死角,幸好的是这个车的底盘还比较高,刚好比绿化带的台阶高上了那么一点,要不然都不知道该怎么办掉头,有的时候都不愿意开进去都停在了外面,要是装个360全景影像就能时刻的观察,不会有那么多的麻烦事。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    可能凯美瑞的操控带不来那种非常激情的驾驶体验,但是感觉这个底盘做的还是相当成熟的,当时也开过老款的马自达六睿翼和主打运动的轿车来比的话,凯美瑞的操控肯定还是偏弱那么一些的,但是和主打商务的车子来比的话,感觉凯美瑞确实是挺占上风的,就看自己更喜欢什么了,不过客观来评价的话,确实还是有着很不错的表现的。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞真皮包裹的方向盘带来的操作手感非常的棒,指向性精准能极好的掌握两边的间距,满座的情况下进去急转弯没有侧重感,不会让坐在里面的人有被甩出去的感觉,换挡之间没有顿挫感,油门和刹车灵敏度高,让我能随时精准的把握当前的车速,不会出现超速的现象,为安全方面提供了充足的保护。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:油耗是让我最满意的一个方面。丰田的混动果然名不虚传。百公里合下来不到五个。相当厉害。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    开车时间这么久也确实是习惯了暴力驾驶,其实也算不上过于暴力,哈哈,用我妈的话来说就是没那么稳重,我对油耗真是没那么过分的在意,既然我这样开车,肯定是我对这个双擎版的凯美瑞有足够大的信心,没买车之前我是开过朋友的老款混凯,油耗是真心很低,我现在油耗百公里是4.9个。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油电混合的优点就是在于油耗低,在市区低速的时候大部分是用电来跑,大家应该也知道、起步是最费油的,这款车完全可以避免这一点,平常开的油耗基本在5.2上下,高速的时候是和汽油版的差不多,因为高速行驶大部分是用电来跑的开空调油耗:我比较怕热,夏天只要一上车就打开空调,空调的风量很大,制冷效果也是非常的完美,只要启动车,没多久就会感觉到空调动手,买车款车之前也试驾过YG,风量跟他一比简直差太多了

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗真的如买车时候销售介绍的一般,相当的低,我开了2000多公里下来,平均油耗仅为5.5个油,在这之前我开的是一辆欧美车型的小轿车,2.0的排量动辄就10个油上下。不得不说,混动的凯美瑞双擎真的特别的经济实惠,不光每个月节省了一大笔的油费开销,也响应了国家节能减排的号召。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:1.6吨的车平局油耗在5.5以下,也没啥好说的了吧,毕竟最高热效率发动机。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    油耗这一点完全不用担心,毕竟丰田做混动这么多年,主打的也就是它的燃油经济性。这么大一辆车,现在用下来平均油耗不过5升出头,这是一般小排量涡轮增压发动机做不到的。而且在市区行驶油耗表现非常稳定,不管路况有多么堵,油耗的浮动也不大,甚至越堵越省,当我在堵车时开着丝毫不觉得闹心。

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    2020-04-29
  • 油耗:虽然是混动,但我感觉我在驾驶的时候,除了刚起步的时会是电动。80%多的时间发动机都是在工作的,我现在跑起来的话,综合油耗在五个左右。比我预想中的要高一些。可能是因为这款车的电池容量比较小。而且这款车虽然可以选择驾驶模式。但就算选择了纯电动模式,只要跑一小会儿就立马没电了。发动机就会自动启动。如果能把电池的容量再造大一些就好了。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    目前行驶了一千多公里,目前的油耗基本上稳定在5个左右,都说买日系车都是因为车子省油,这句话确实不错,我买凯美瑞有很大的因素是因为省油性不错,还有就是我上班的地方是在市中心,每天需要走很多拥挤的地方,如果买其他车的话,可能每年的油耗都是一个不小的数目,我就不如把每年的油钱都拿出来买一款省油还好开的小车了。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我目前的平均油耗一般都在5升上下,虽然没有达到工信部测试出来的4.1升,但是以这个排量还有这个车身尺寸来讲,我已经很满意了。我朋友开的是1.5t的雅阁,他那车平均油耗都在8升以上,这样算下来平均油耗低3升,一年跑1万公里也能省下2000块钱左右,经济性方面还是很出色的。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:油耗也还是很让人满意的,既省钱又省心,在中型车中的油耗算是比较低的,总体来说,还是得益于它的发动机的研究技术吧。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    油耗不用说,在油电混动的车型中,丰田算是元老级,很早就开始在旗下车型运用,发展到现在这套动力系统,不但成熟度很高,实际的油耗控制的也特别不错。凯美瑞这么大的车身尺寸,平时我又是在市区里面开的比较多,现在的油耗才5.6升,不得不说非常省油。相比于普通的燃油机,混动系统在低速时甚至越堵越省,这一点感觉非常奇妙,让我在面对拥堵时也丝毫不用担心油耗。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:目前这台凯美瑞已经陪伴了我有3200公里了,百公里的综合油耗是5.7升油,相对于而言的话,也是比较省油的一台车,像其他b级轿车,如果不是混动的话,起码是6,7毛1公里,但是我这台凯美瑞只有4毛钱1公里,使用成本的话非常的不错。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    油耗:市区行驶的最佳选择,油耗真的太低了,市区开了100多公里,油表显示5.7的油耗,别提多满意了,真的是有了电动车的优点,又有了燃油车的续航能力。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    这段时间我看显示的油耗是4.8,因为前段时间在老家也不是很堵车,所以说油耗相对来说就更低一些,如果在市区的话,那基本上在5.5克左右,综合下来也就5个左右,这个油耗在B级车里面,可以说是绝对算得上很厉害了。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    油耗:平均油耗基本上就在5个左右,现在的综合油耗是5.2,可以说是非常省油了,这就是丰田混动最大的优势所在,可以说比绝大多数同级别的车子都要省油很多的,就连大多数的小排量汽车也未必有这个车省油,毕竟混动就是为了省油而来的。

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    2020-04-03
  • 油耗:丰田是混动里面的老大哥,在油耗的经济性方面当然也是毋庸置疑。我的凯美瑞车身重量达到了1.6吨还要多,现在使用下来的平均油耗不到5升,这样的表现是一般汽油机根本无法达到的,使用成本很经济。混动除了省油还有一大特点,就是油耗表现很稳定。不管是特别拥堵的路况还是通畅的道路,我的表显油耗上下波动都不会太大,甚至说在市区里面行驶,低速路况下,由于电机驱动占主导,油耗还能更经济一些,不像普通的燃油车一遇到堵车油耗上升就非常明显!

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    混动车型和一般的燃油车比,油耗优势非常明显。特别是在市区遇到拥堵时,可能一般的燃油车平均油耗都要奔着9L去,但是我的混动还可以保持在4.5L,特别经济。感觉自从开上凯美瑞混动,在堵车时我的心情都要好了不少,即使堵着一动不动,也不用看着油表焦虑。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    有了油电混动的凯美瑞后就没有担心过这方面的预算,油电混合在日常出行的优势非常的大,尤其是在低速的时候,会自动进入纯电的模避免了油耗的浪费。就是这个原因我才选择了油电混合的配置,百里油耗基本都在3.5个到4个徘徊让人非常的满意,不愧是丰田旗下的大品牌。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞双擎可是出了名的省油,这是当时我为什么要选择双擎的一个重要原因,我现在大概统计了一下,平均每个月加油的费用,一般来说是在300~500元之间,总之车上显示的油耗是5.1,基本上大多数都是在市区跑出来的。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    凯美瑞的油耗无论碰见那种路段,百公里油耗都在3.5个到4个之间浮动,省油力度很高和我了解的 数据相互之间没有水分,发挥了油电混合的强大优势,在保证续航能力的前提下拥有了更加强的省油力度,在这方面丰田凯美瑞真不是盖得给了我很大的惊喜。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    别的我感觉都还行。毕竟开了那么长时间的起亚了,这车跟我以前的车比起来。舒适度提高的不是一点两点。就是发动机突然自己停,自己启动,搞得我有点儿神经质了。开的时间太短还是适应不了。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    前后都是独立悬挂,所以整个减震系统做的是非常完美的,即使是这一块路况不好坑洼还挺大的,那只要把速度拿捏好,坐到车里绝对不会很颠的,而且座椅的舒适性配置也是很丰富的,腰部支撑还有座椅的加热以及通风功能这台车可以说是完全具备了,所以在舒适性这里真是一点问题都没有。

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    首先空间大,在舒适性上可以占到一个最大的有点,其次他的座椅不像日产的那么软,不会感到开车时候犯困,主驾驶又有腰托,座椅的皮质也都是带孔的,包裹性很强,过颠簸路段时候因为是独立悬挂,让开车的和乘坐的几乎感觉不到太大的颠簸感,让人很有安全感

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    坐在车内的舒适性说实话没有油耗的那般亮眼,只能说比较中规中矩了。隔音效果不是特别理想,开在马路上风噪胎噪比较大,而且怠速状态下发动机的噪音也比较吵,影响我驾驶的感受。作为一款二十多万的车,座椅加热功能也没有配备,着实有些让我小失望。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    没比较过太多同级别的车,反正底盘比我以前开的卡罗拉好很多了,以前那个太松散了,这个就非常整。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    低速时大部分都是电机驱动,这时候没有发动机的噪音,开车的时候感觉也特别安静,舒适性很棒。我这个前排带了座椅加热和通风功能,不管是天冷还是天热时,都能让我有一个非常好的舒适性。底盘的调教有点像德系车,厚重感很明显,悬架富有韧劲,过减速带和沟沟坎坎时都特别扎实,车内也不会有明显的颠簸和震动。跑高速时轮子可以紧紧贴住地面,很稳健,不会飘。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    个人感觉隔音效果不是特别棒。短距离市内行驶,发动机会在停止和启动间来回切换。声音特别明显。就算是在纯电机的模式下运行。也能听到电机的滋滋声。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    座椅的舒适性还不错,而且手感摸着也很上档次,坐在上边能够感觉到座椅的柔软度,对腰部的支撑也属于有依靠类型的,开车时间久了,背部也不是很酸疼,不过唯一的小小遗憾就是后排有个凸起,据说这个凸起是为了避免碰撞时减轻受力的,不过我总感觉有点小小的遗憾,而且后排座三个人的时候中间的人会因为凸起的原因乘坐舒适感会下降不少。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    日常用车,除了我上下班开着代步,休息的时候经常会带着父母一起出去吃饭或者游玩,他们坐在后面都反映凯美瑞的舒适性很好。不仅座椅宽大柔软,而且后排还能够单独调节靠背,座椅很容易找到一个最合适的坐姿。当然,凯美瑞的隔音静谧性以及底盘的减震性能也绝对是同级别车型中的上乘,行驶品质很出色,不管是走烂路还是在高速上面,舒适性都能得到保障,对得起办下来差不多30万的价位,不比一些豪华品牌中型车差。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    舒适性也真的很不错,毕竟空间比较大,不管是前排还是后排,因为空间比较大的原因,所以做起来就很舒适,就算开长途五六个小时下来也不会坐着很累,车还有车子的座椅的设计,做起来感觉很舒适,隔音也还是做的很周到的,如果在高速上不开太快的话,基本上听不到什么杂音。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    我开过朋友的雅阁,那车的底盘滤震性能相比我的凯美瑞要逊色一些,尤其是对于路面的一些细小震动,凯美瑞能够充分的过滤掉,坐在车内感受很平稳,雅阁就总觉得路感太过清晰,舒适性受到一些影响。我这个全系的顶配,原厂配备了jbl的音响系统,音质特别棒,配合出色的隔音效果,开车时听音乐十分舒服。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车子乘坐的舒适度还是比较好的,乘坐起来的话觉得是比较舒服的一台车,它的座椅的包裹感很完美,像主驾驶位的座椅乘坐起来是有着非常好的包裹感,长途驾驶的话也不容易腰酸背痛,对于这台车子的整体舒适度相当的满意,而且他在跑高速的时候噪音非常的小,基本上是听不到外界带来的噪音的,只要车内开着音乐就完全可以覆盖住外界带来的风噪声,这一点的话我是比较满意的了。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    底盘软,就算是过公司门口的减速带,震感传给车里的感觉就已经非常小了,加上座椅也柔软,所以凯美瑞的舒适性太棒了。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    说到这台车的舒适性,主要就是有一个很好的底盘,以及非常好的空调系统,其实日系车在音响这一方面做得很一般,和我朋友的蒙迪欧比起来,我觉得这台车都有点差劲,但是在乘坐的舒适性上确实不错,尤其是在空调这一方面做的真的很好。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    可以说凯美瑞混动真的是非常的安静,本来自身的噪音就不是很大,毕竟是靠电机和发动机一起带动的,而且这台发动机的噪音确实比较小,电机的噪音几乎可以忽略,加上一个相对更好的隔音开起来形式感受真的是很棒,而且我的这个车子配置也不低呢。

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    2020-04-03
  • 混动的车舒适度还是很好的: 一是由于他有很大一部分时间工作都是使用电机,所以少了一部分来自发动机的噪音来源; 二是整个平顺性方面混动系统要比一般的燃油机更加出色,即使怠速状态下,车内也不会有轻微的抖动,感觉就像熄火的一般。底盘悬架有一定的厚实感,平时过减速带或者经过一些坑洼路面,车内的乘坐感受也很舒适,不会出现大的跳动。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    凯美瑞的隔音性能非常出色,这一点是我感受很深的,因为之前坐过几次我们公司的新款别克君越,那车在隔音上一直都有着不错的口碑,但是和我的凯美瑞对比下来,同样是高速120的速度巡航,坐在凯美瑞车内的噪音,能够感觉出来要比君越小一些,安静程度更好。底盘方面调教很柔韧,走烂路时既能化解掉大部分的冲击,在高速上面遇到一些起伏路面底盘也非常扎实,四轮能够紧紧的贴住地面,没有抛跳感。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这个车的舒适度座椅软硬适中,各方面的舒适性能感觉比起同价位的车都强上那么一点,纯属个人的感受不喜勿喷,底盘也非常的稳定经过比较颠簸路段的时候摇晃感过滤的非常的不错,让人不会有做坐摇摇车般的感觉,车内的隔音也很不错,基本上听不见呼呼的风噪声和沙沙的胎噪声让人享受了一个安静的驾驶环境。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    在我眼里最大的缺点就是舒适性,我就是有点受不了在开车过程中车内的噪音,反正一句话就是这台车的隔音效果不好,胎噪是真心很大,还有一个就是在高速上边的风噪也异常明显,音响效果也不想多说了,真的不怎么样,尤其是有时候加班回家比较晚的话,本来在路上还可以放点音乐听一听舒缓一下,但是音响真的一般般。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    座椅真皮包裹的坐上去非常的软,还有腰部支撑能够让腰部在长时间驾车的时候得到放松,不至于过于疲劳引起腰部劳损。隔音方面让人不是很满意,在高速上行驶有很大的风噪声,在耳朵旁像蚊子一样呼呼作响让人心烦意乱。悬架的减震效果还是很好的,走在不是很平坦的道路上没有强烈的晃动感。

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    2020-03-07
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 22.8万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    老车换新车,虽然置换补贴少,但是合下来还是要比在外面单卖划算。混动虽然价格要比纯油的贵几万,但是算下来这个油耗节约,以我的用车实用频率,也用不了多少年,就省下来了。可惜了,如果能上绿牌就太棒了。

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    2020-05-16
  • 平均油耗 4.9L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    车子的配置是真的很丰富,除了内饰风格有点不太喜欢以外,对其他方面都特别满意,当然只要硬件设施足够优秀就行啦,挺喜欢丰田车的,我相信我买的这个凯美瑞也一定不差!除了优惠少点;

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    2020-05-13
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    这款车的性价比不用多说了,第一品牌、第二保有量、第三故障率,开这款车的不少,认识这款车的人更多,以前都是三十以上的人才买这款车开,现在几乎都是二十多岁就开着他了,更加年轻化,买卖二手车的也非常多,因为这款车配件保养都很便宜、大众化。

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    2020-05-11
  • 平均油耗 5.5L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    综合来看,凯美瑞双擎的性价比还是不错的。主要体现在它性能卓越、安全系数高,而且日常的用车养车成本比较便宜,每个月加一次油就完全够我上下班代步使用的了。

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    2020-05-09
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    什么是性价比?不是便宜就是性价比。3月B级车销量除了特斯拉就是凯美瑞了,消费者都不傻,这两家也是唯一不降价的两家。为什么呢?因为确实性价比高,消费者花了钱可以买到别家买不到的东西。

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    2020-05-03
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    以价格来说,我这个顶配已经可以买到一些豪华品牌的中型车,虽然不便宜,但是能够获得的使用体验也完全不一样。比如像座椅通风,天热的时候简直不要太爽,配合空调坐进车内真的是一种特别高档的享受,JBL的音响音质也非常出色,我买车时就对比过普通版本的音响和我这个的区别,体验上完全是两个层次。

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    2020-04-29
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 21.7万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车优惠确实很少。折扣不大也算是丰田的一个特点。但也是因为如此导致了丰田的高保值。买新车的时候也让别人给我评估了下我的老车,好几年了,现在还能值个十三四万呢,混动的要比纯油的贵两万块钱。但是油耗确实低不少。按照我一年两三万公里来算。用不了多少年,差不多也能把这个差价省回来。

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    2020-04-23
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    这个凯美瑞已经不是我第一辆车了,性价比高一点的车才是我的首选,最后还是选择凯美瑞,不过凯美瑞的性价比还不错,配置相对丰富一些,动力也很强劲。

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    2020-04-18
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    作为一款混动车型,相比于普通的燃油车最不确定性的因素就是电池,但是凯美瑞的电池组有着终身质保,完全消除了我对这一方面的担忧,用起来也非常省心。我这个顶配各方面的配置都很丰富,使用起来的便利性很强,能够满足我所有的用车需求,性价比很高。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 6.0L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    车子的性价比还是很高的,二十来万买到了这台车,在4S店买的,金融贷款很合适,利息也很低,所以感觉自己还是捡到了大便宜,上班或者去哪里都可以开着台车还显得有单词,所以我觉得这个价位能买到一台中型小轿车,还是非常不错的了。

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    2020-04-15
  • 平均油耗 5.6L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    车子这个东西买来之后,可能五、六年之内我也不会再考虑换车,所以就直接一步到位选择了顶配。虽然价格上看着也可以买一些低配的豪华品牌,不过凯美瑞给我带来的感受我觉得也非常值得,并不会比一些低配的豪华品牌差,对于我的用车需求来说性价比要更高。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    来说一下这台车子的性价比吧,购买这款车的时候,经销商也给我赠送了三次免费的常规保养,而且给了一定的现金优惠,自己是觉得比较划算的,而且在交车的时候他也给我免费做了装饰,这些都是免费赠送的,我觉得是比较的贴心,而且这台凯美瑞的油耗非常低,百公里油耗只有5.7升是比较省油的,车子在线上价格也只有20出头,这样价格配上这样的配置还有油耗,再加上丰田的服务,我觉得是比较不错的了,购买这款车的话,自己也是比较的满意,性价比觉得还是非常高的。

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    2020-04-14
  • 平均油耗 5.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    优惠少,丰田普遍存在的问题,可能真的是因为做工好,用料好。即使优惠少还是有些很大的用户。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 4.8L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    性价比就不是特别高了,因为这个车子相比之下没有太大的价格优势,但是销量确实一直很不错,不过客观的来说,价格就是偏高,主要还是丰田的饥饿营销,但最后我觉得真的没有更合适的一个选择了凯美瑞,虽然说价格高了那么一点,但是在安全性以及混动的技术上面还都不错,所以说最后也只能选择这台车了,不过不得不承认别人是非常优秀的。

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    2020-04-11
  • 平均油耗 5.2L/100Km 裸车 24.25万
    2019款 双擎 2.5HS 锋尚版 国VI

    对比所有同级别的混动轿车也包括插电混动在内,凯美瑞的价格确实是比较高的,关键是丰田一向的饥饿营销,这台车也是没有任何优惠的,我听说有车友当时提车的时候还没有现车,我去的时候因为是做的贷款,总之是有现车的时候付了50%,其余的按两年还清,这个价格确实是有点高了。

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    2020-04-03
  • 2.5的混动系统、运动的套件,还有非常丰富的功能以及电池组的终身质保,25万的价格不算贵。如果把日后的使用成本算进去的话,混动凯美瑞相比普通燃油车其实是要更加经济实惠的。

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    2020-04-02
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 27.98万
    2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

    以凯美瑞的配置表现来说,我觉得落地30万出头的价格也能够接受。相比于中低配版本,有很多非常实用又上档次的功能,比如jbl的音响系统、自适应远近光、前排座椅加热通风、第2排座椅电动调节、全景天窗等等,用车时让我幸福感满满,30万的价位买到这么多配置和功能还是很值得的。

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    2020-04-01
  • 平均油耗 5.9L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    在同价位的车中性价比非常的高,有着自己的独特优势让人非常的满意,选择这个车不会感觉到后悔。

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    2020-03-23
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    我是认为凯美瑞的性价比很高,在关于凯美瑞这台车的性价比方面我也是听到过很多种声音,可以说是两极分化比较严重,说性价比高的人就觉得非常高,说性价比低的人好像是一文不值,哈哈。但我还是坚信自己的选择,不得不说,凯美瑞的这个实力是完全可以和同价位的大多数豪华品牌媲美的,我平时用车的时候也都挺仔细,作为一个普通品牌的凯美瑞,在这个价格里面绝对是很划算的。

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    2020-03-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 23.98万
    2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国VI

    性价比非常的高,这个价位的车中有很多的竞争者,凯美瑞以自己独特的优势名列前茅。就是价格上的优惠力度不是很大,在和销售的交涉的时候磨破了嘴皮也不做任何的让步,实在是让人开心不起来,不过回头一想丝毫不让步的价格,也奠定了凯美瑞保值率的基础,就是开了几年也能在二手市场以一个非常棒的价格出手。能够有这样一个各方面性能优秀的车陪伴真的是一件非常幸福的事。

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    2020-03-07
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